Neues Moustache Clutch E-Bike im Test: E-Enduro mit Pinion E1.12 MGU
Zum Start in die Mountainbike Saison durfte ich mal wieder ein schickes E-Bike testen – und zwar das brandneue Moustache Clutch. Das E-Enduro des Herstellers aus den Vogesen kommt mitPinion E1.12 MGU, 780 Wh starkem Akku, Mullet-Laufrädern und 170/160 mm Federweg. Hier gibt es die schönsten Fotos und das Video vom Test, den ausführlichen Testbericht findet ihr auf eMTB-News.de.
Das Moustache Clutch 160.8 in der Rahmenfarbe “Dune” – Federweg: 170 / 160 mm | Gewicht: 27,6 kg | Preis: 8.999 €Die Kombination aus Pinion E1.12 MGU und Gates Carbon Drive Riemen sorgt für einen sehr wartungsarmen und leisen Antrieb – nach Ausfahrten im Dreck muss der Riemen lediglich mit etwas Wasser abgespült werden, für das Getriebe empfiehlt Pinion erst nach 10.000 km einen Ölwechsel
Die MGU fällt nicht ganz klein aus, …
… bringt das Gewicht aber an die perfekte Position im Bike – zentral und tief
Das FIT Master Node Display ist elegant ins Oberrohr integriert und stellt die wichtigsten Daten übersichtlich und gut ablesbar dar.
Der 780 Wh starke Akku …
… lässt sich zum Laden einfach nach unten aus dem Rahmen entnehmen
Den nötigen Inbusschlüssel hat man dank des integrierten Tools immer dabei
Nur noch den Stecker lösen und schon kann man den Akku entnehmen
Noch leichter hat man es natürlich, wenn man den Akku einfach im Bike lässt und über den schick gelösten Ladeport lädt
Sowohl der Wahlhebel für die Unterstützungsstufe …
… als auch der Trigger für das Getriebe sind ergonomisch zu bedienen
Die Geometrie fällt mit 64,2° Lenkwinkel und 460 mm Reach (Rahmengröße M) abfahrtslastig aus – trotzdem hat Moustache mit den 450 mm langen Kettenstreben und 77,0° Sitzwinkel auch die Uphill-Performance im AugeDurchdachte Details wie …
… der vormontierte Fidlock-Trinkflaschenhalter, …
… die clevere Designsprache …
… und das integrierte Tool im Steuersatz überzeugenSelbst ein unauffällig integriertes Rücklicht ist mit an Bord
An der Front verrichtet eine Rockshox ZEB Select mit 170 mm Federweg ihren Dienst …
… während die 160 mm Federweg am Heck von einem RockShox Vivid Select verwaltet werden
Züge und Kabel sind elegant im Rahmen verlegtDank der Kabelverlegung durch den Lenker wirkt das Cockpit besonders aufgeräumt
Die Magura MT5 Bremsen …
… bieten ordentlich Power
Die Sattelstütze kommt von KindShock und funktioniert unauffällig gutDer Rahmen ist gut geschützt …
… und kommt sogar mit Fender an Front …
… und Heck
Der Maxxis Assegai bietet massig Grip und bietet dank DoubleDown Karkasse eine gute PannensicherheitDie Pinion E1.12 hat massiv Power und lässt selbst steilste Anstiege ihren Schrecken verlieren.
Zusammen mit dem aktiven Fahrwerk, das massig Grip generiert …
… muss man eigentlich nur noch aufpassen keinen Bodenkontakt mit der Kurbel zu haben und meistert fast jeden Uphill
Dank des tiefen Schwerpunkts und des aktiven Fahrwerks liegt das Moustache Clutch extrem satt und laufruhig auf dem Trail
Technische Passagen wie Steinfelder …
… und Steilabfahrten absolviert das E-Enduro mit Bravour
Durch schnelle Kurvenkombinationen lässt sich das E-Bike erstaunlich agil manövrieren …
… das recht hohe Gesamtgewicht fällt erst bei verspielten Manövern in der Luft auf
Wie gefällt dir das Moustache Clutch?
Neues Moustache Clutch E-Bike im Test: E-Enduro mit Pinion E1.12 MGU
