Sebastian Beilmann
- 31 Jahre alt
- Fachinformatiker für Anwendungsentwicklung
- Bachelor of Science Wirtschaftsinformatik
- Webentwicklung
- App-Entwicklung (iOS, Windows Phone, Android)
- Entwicklung Windows Desktop-Anwendungen
- Softwareentwickler bei SICK AG
- Redakteur bei MTB-News.de
- Hobby-Fotograf
SICK AG
2018 – heute
Softwareentwickler
Entwicklung von:
- PLM System auf Basis von Aras Innovator
- Webanwendungen mit ASP.NET
Kenntnisse in:
- C#
- HTML & CSS
- Javascript & JQuery
- SQL
- Java
MTB-News.de
2016 – 2018
Redakteur, Fotograf und Testfahrer
Meine Artikel auf MTB-News.de
Hochschule Mainz
2012 – 2015
Bachelor Wirtschaftsinformatik, duales Studium
www.hs-mainz.de
Zentralstelle für Polizeitechnik
2012 – 2015
Fachinformatiker für Anwendungsentwicklung
Entwicklung von:
- Webanwendungen mit ASP.NET
- Client Server Anwendungen
- Windows Desktop Anwendungen
- iOS Apps
- Windows Phone Apps
Kenntnisse in:
- C#
- Objective C
- SQL
- HTML & CSS
- JavaScript
- JQuery
- Java
- Microsoft SharePoint
Lina-Hilger-Gymnasium
2003 – 2012
Abitur
Leistungskurse:
- Deutsch
- Englisch
- Erdkunde
Grundschule Roxheim
1999 – 2003
Hallo,
Sie haben vor einem Jahr das Pivot Les Fat getestet. Ich hätte Interesse an einem Rahmenset, finde aber keine Bezugsadresse.
Können Sie mir sagen, woher Sie das Testbike hatten?
Danke
Servus,
wir haben das Bike direkt von Pivot Deutschland für den Testzeitraum zur Verfügung gestellt bekommen. Sie könnten beim Importeur Shock-Therapy anfragen, ob und wie das Bike erhältlich ist.
Beste Grüße
Seb
Guten Tag Sebastian, ich habe eine Frage zum Artikel: SPECIALIZED TURBO LEVO IM TEST: E-BIKE ODER MOUNTAINBIKE?
Welche Rahmenhöhe wurde dort gefahren?
Danke und liebe Grüsse Marcel
Hey Marcel, ich bin auf dem Specialized Turbo Levo in Rahmengröße L unterwegs gewesen.
THÖMUS LIGHTRIDER E1 – KOMMT DAS WELTBESTE E-BIKE AUS DER SCHWEIZ?
Ich verfolge seit einiger Zeit die Test bei E MTB.
Ich möchte gerne die Berechnung der Wirkungsgrade bei den verschieden Antriebssystemen sicher berechnen. Dies brauche Ich für die Reichweitenbestimmung der Batterie. Mit den Daten von Ihrem Test habe Ich mit meinem Programm für Ihre Testfahrt 520 Wh Batterieleistung berechnet. Ich habe für Ihren Anteil 120 W eingegeben. Glauben Sie, das Sie während des Test , diesen Wert als Durchschnittseffekt gebracht haben. Für die Reifen habe Ich die Werte aus der Dipomarbeit von Peter Nilges (Testredakteur )gebraucht und für den Kettenantrieb die Messergebnisse aus der Veröffentlichung von Andreas Oehler (Maschinenbauingenieur). Für den Shimano step 8000 Motor, der ein Gleichstrommotor mit nachgeschaltetem 3 stufigem Getriebe mit Schrägverzahnung und Freilauf ist, sind die Verluste aus der Fachliteratur des VDI angewandt worden.
Ich habe über 40 Jahre als Produktentwickler im Fahrzeugbereich und Energiesektor gearbeitet.
Doch die eigentliche Zielsetzung ist, einen neues Mittelmotorkonzept zu beschreiben das ohne Getriebe und mit einer anderen elektronischen Ansteuerung arbeitet. Dies will Ich dann an der Universität in Ålborg für Diplomingenieure als Doktorarbeit anbieten. Solche Antriebe können die Verluste um 20 bis 30% verringern, welches eine kleine Bauweise und weniger Erwärmung bringen kann.
Ich möchte gerne nur eine kurze Antwort in der Form : Ja das liegt in der Grössenordnung, oder z.B. 120 W +- 10%..
Für Ihre Freudlichkeit bedanke Ich mich im Voraus
Diplom grad Ing.Peter Brauer aus Dänemark.
Hallo Peter,
120 W +- 10% sollten in etwa passen, ja.
Beste Grüße
Seb
Hi Sebastian,
Ich habe eine Frage zum Artikel „Bike der Woche: Specialized S-Works Demo 8 von IBC-User Joe2407“.
Welche Rahmengröße hatte er ? Und er ist 190cm groß richtig?
Weißt du auch wie sein momentaner Name auf Bikemarkt ist?
Den alten Account gibt es nämlich nicht mehr.
Dankeschön im Vorraus 😉
Mit freundlichen Grüßen
Tom
Hey Tom,
das weiß ich leider nicht.
Beste Grüße
Seb